Når trenger bilen clay
Stryk fingertuppene lett over panser, tak og bagasjelokk etter vask. Kjennes lakken ru, som fint sandpapir, trenger bilen clay. Er den glatt overalt, kan du hoppe over dette steget. Tak, panser og bagasjelokk samler mest nedfall, mens det nederst på sidene sitter mest asfalt og bremsestøv.
Kjemi før clay
Vi anbefaler å løse mest mulig med kjemi først. Da har clayen mindre å dra ut, og lakken slites mindre.
Start med vask, og ta asfalt og tjære med avfetting i forvasken. Vi bruker vår egen Tartech Extra. Den er petroleumsbasert og ferdigblandet, så du bruker den som den er. Legg den på nedenfra og opp og la den virke i 3 til 10 minutter. Legg skum oppå mens den fortsatt er våt, og skyll. (Bruk den på vaskeplass med oljeutskiller, og ikke i direkte sol eller på varme flater.)
Deretter tar du metallpartiklene med UCO 950 Iron Off. Den løser bremsestøv og flyverust fra piggdekk og jernbane. Spray hele bilen nedenfra og opp, og ikke la den tørke på glass. Den blir lilla der den løser metallpartikler, og når fargen avtar etter 5 til 10 minutter, legger du skum oppå og skyller grundig.
Clayhanske, clayleire eller claypute på maskin
Skal du claye hele biler for hånd, anbefaler vi G3 Pro Deep Clean Clay Mitt. Hansken har et polymerbelegg på den ene siden, som tar det som sitter i lakken, og mikrofiber på den andre. Den varer lenger enn en clayblokk og kan skylles ren og brukes om igjen.
Vi anbefalerG3 Pro Deep Clean Clay MittSe produktet
Går det mange biler gjennom hallen, går det raskere med claypute på maskin. Zvizzer Exclay Pad er laget for den trykkluftdrevne Zvizzer Orbital Sander 150 mm. Puten skal bare gli over lakken. Presser du den ned, kan den lage fine, matte riper.
Smøring
Clay skal aldri brukes på tørr lakk. Smøremiddelet legger en film mellom clay og lakk, slik at partiklene løftes ut i stedet for å bli dratt bortover flaten. Til vanlig bruker vi såpevann med bilshampo, i bøtte eller sprayflaske.
Bruk rikelig. Går hansken tregt eller hugger, trenger den mer såpevann, ikke mer trykk.
Slik gjør du det
Jobb i skygge på kald lakk, slik at såpevannet ikke tørker inn. Ta ett felt på rundt 50 x 50 cm om gangen, og spray på både lakken og hansken.
Dra hansken i rette, overlappende drag fram og tilbake med lett trykk, ikke i sirkler. Tørk av eller skyll bort såpevannet, kjenn over feltet med fingrene, og gå videre når det er glatt. Rundt emblemer, lister og kanter tar du kortere drag og bruker mer såpevann.
Stell av hansken
Skyll hansken i rent vann mellom feltene, helst i en egen bøtte med smussrist (grit guard). Etter jobben skyller du den grundig og lar den tørke.
Faller clayleire i gulvet, kaster du den, for grus setter seg i massen og virker som sandpapir. Mister du hansken i gulvet, skyller du den grundig og kjenner over belegget med fingrene. Sitter det fortsatt korn i, skal den ikke på lakken igjen.
Etter clay kommer polering og beskyttelse
Når du er ferdig, er lakken ren, men også uten beskyttelse. Clay kan dessuten etterlate fine, matte riper, særlig på mørk, myk lakk, så se over bilen i godt lys. Har lakken riper eller matte partier, er det nå den skal poleres, for hånd eller med poleringsmaskin.
Etter polering tørker du over lakken med panelrens, så rester av poleringsmiddel ikke hindrer beskyttelsen i å feste seg. Vi anbefaler å legge beskyttelse samme dag. Keramisk coating holder lengst. Skal bilen ut samme dag, går det fortest med sprayforsegling, og vil du ha dybde i glansen, velger du voks.
Felg og hjulFelgbørste til drill
VaskAvfetting av bil i verksted og vaskehall